| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ALFA ROMEO | 55197681 |
| ALFA ROMEO | 55556290 |
| ALFA ROMEO | 55560290 |
| Brake ENGINEERING | WC1011BE |
| Brake ENGINEERING | WC3218 |
| GENERAL MOTORS | 55350431 |
| GENERAL MOTORS | 55557478 |
| GENERAL MOTORS | 93186759 |
| GENERAL MOTORS | 55558741 |
| GENERAL MOTORS | 24422064 |
| KAWE | 990079 |
| KAWE | S3218 |
| NATIONAL | NSC0049 |
| OPEL | 5679 348 |
| OPEL | 5679 351 |
| OPEL | 5679 355 |
| OPEL | 5679 344 |
| OPEL | 5679 345 |
| QH Talbros | CSC043 |
| ROADHOUSE | 1734.01 |
| SAAB | 93 186 759 |
| SAAB | 24 422 064 |
| SAAB | 55 350 431 |
| VAUXHALL | 55350431 |
| VAUXHALL | 55557478 |
| VAUXHALL | 93186759 |
| VAUXHALL | 55558741 |
| VAUXHALL | 24422064 |
W mechanizmach sterowania sprzęgłem w samochodach jeszcze dotychczas stosowano linki lub sterowanie hydrauliczne z mechanizmem łożyska wyciskowego. Obecnie coraz częściej montuje się wysprzęglik centralny – lekka i kompaktowa konstrukcja doskonale integruje łożysko wyciskowe z siłownikiem sprzęgła.
Ta niewielka cześć posiada stosunkowo dużą sprawność mechaniczną, o wiele większą niż obsługująca tradycyjny ...
