| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ASHUKI | 111-337A |
| ASHUKI | 183-357A |
| BMW | 11422247018 |
| FRAM | CH-8607 |
| FRAM | CH-8902 |
| FRAM | CH9011ECO |
| FRAM | CH9301 |
| FRAM | CH9301ECO |
| JAPKO | 1ECO021 |
| MAHLE FILTER | OX 153 D3 |
| MAHLE FILTER | OX 345 |
| MAHLE FILTER | OX 345 D |
| MAHLE FILTER | OX 345 D OEKO |
| MAHLE FILTER | OX153D2 |
| MAHLE FILTER | OX 153 D |
| MAHLE FILTER | OX 153 D 3 OEKO |
| MDR | MAF-3B01 |
| MDR | MOF-3E21 |
| MERCEDES-BENZ | 6111800009 |
| MERCEDES-BENZ | 0011849425 |
| PUROLATOR | L 27830 |
| PUROLATOR | L28919 |
| SogefiPro | FA5572 |
| SogefiPro | FA5572ECO |
| SogefiPro | FA 5441 |
| SogefiPro | FA 5587 |
| SogefiPro | FA 5587 ECO |
| TECNOCAR | OP 208 |
| TECNOCAR | OP 212 |
| TECNOCAR | OP217 |
Producenci samochodów stale udoskonalają silniki. Celem jest możliwie jak największa moc jednostki napędowej przy jednoczesnym niskim spalaniu. Warto zaznaczyć, że tylko czysty olej silnikowy zapewni idealne warunki do stałej i wysokiej wydajności silnika, a jedynie dobry filtr uchroni go od wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń.
Filtr oleju to zwykle niewielka, metalowa puszka. W jej wnętrzu znajduje się papierowy wkład filtrujący, ...
