| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| APEC braking | DSK2339 |
| APEC braking | DSK2820 |
| AUDI | 1K0 615 601 M |
| AUDI | 1K0 615 601 AD |
| BALO-MOTORTEX | 02326 |
| Brake ENGINEERING | DI956477 |
| KAWE | 6973 00 |
| MGA | D1606 |
| NATIONAL | NBD1354 |
| PAGID | 54408 |
| PAGID | 54408PRO |
| PEX | 14.0848 |
| QH Benelux | 58262 |
| QH Talbros | BDC5495 |
| ROADHOUSE | 6973.00 |
| SEAT | 1K0 615 601 M |
| SEAT | 1K0 615 601 AD |
| SKODA | 1K0 615 601 AD |
| SKODA | 1K0 615 601 M |
| ST-TEMPLIN | 01.04.06.114505 |
| TRUSTING | DF1145 |
| VAN HECK | RS 2006 |
| VW | 1K0 615 601 M |
| VW | 1K0 615 601 AD |
Historia czeskiej marki sięga 1895 roku, gdy dwaj koledzy – mechanik Václav Laurin i księgowy Václav Klement – postanowili założyć działalność gospodarczą, która miała się zająć produkcją rowerów. Z czasem przedsiębiorstwo zajęło się także produkcją motocykli, a w 1901 roku zbudowano pierwszy prototyp samochodu. Auta były początkowo produkowane pod marką Laurin & Klement. W 1928 roku markę przejął koncern zbrojeniowy Škoda Holding, słynący wówczas z ...
