| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| APEC braking | DSK516 |
| BRADI | 1.5293.2.4 |
| BRECO | BS 8147 |
| CAR | 142.985 |
| FIRST LINE | FBD1057 |
| MGA | D1244 |
| PAGID | 53634 |
| PAGID | 54389 |
| PAGID | 54398 |
| PEX | 140593 |
| PEX | 14.0593 |
| PILENGA | V670 |
| QH Benelux | 57433 |
| ROADHOUSE | 6540 10 |
| ROADHOUSE | 6540.10 |
| ROTINGER | RT 2344 T5 |
| ROULUNDS BRAKING | D2298 |
| ROULUNDS RUBBER | D2298 |
| TOYOTA | 43512-20700 |
| TOYOTA | 4351220470 |
| TOYOTA | 43512 20470 |
| TOYOTA | 4351220480 |
| TOYOTA | 43512 20480 |
| TOYOTA | 4351232300 |
| TOYOTA | 43512 20490 |
| TOYOTA | 43512 20580 |
| TOYOTA | 43512 20700 |
| TOYOTA | 43512 21010 |
| TOYOTA | 43512-20470 |
| TOYOTA | 43512-20480 |
| TOYOTA | 43512-20580 |
| TRUSTING | DF429 |
| TRUSTING | DF485 |
Skuteczność układu hamulcowego w samochodzie zależy od funkcjonalności zastosowanych w nim tarcz hamulcowych. Bardziej zaawansowane techniczne tarcze pozytywnie wpływają na skrócenie drogi hamowania i lepiej sprawdzają się w ekstremalnych warunkach.
Zadaniem tarcz hamulcowych jest wytworzenie odpowiedniego tarcia, które pozwala zatrzymać samochód. Tarcze przymocowane są na stałe do piast kół i obracają się razem z nimi w trakcie ...
