Historia japońskiej marki sięga 1909 roku, gdy Michio Suzuki postanowił założyć firmę Suzuki Loom Company. Pierwsze kroki przedsiębiorstwa nie należały do udanych, lecz kiedy Suzuki rozpoczął sprzedaż krosien tkackich, firma zaczęła dynamicznie się rozwijać. Przez pierwsze 30 lat istnienia przedsiębiorstwa, krosna tkackie były głównym produktem i kierunkiem rozwoju firmy.
Michio Suzuki stosunkowo szybko zdał sobie sprawę, że jego przedsiębiorstwo musi się rozwijać. Na podstawie obserwacji zapotrzebowań klientów, zdecydował, że najbardziej praktyczne dla nowego przedsięwzięcia byłoby stworzenie niewielkiego samochodu.
Suzuki to obecnie znany producent samochodów i motocykli. Działalność przedsiębiorstwa skupia się jednak także wokół silników elektrycznych, generatorów prądotwórczych, pomp wodnych i wielu innych innowacyjnych urządzeń. Firma jest aktualnie kierowana przez Osamu Suzuki, kolejnego przedstawiciela rodziny Suzuki, co pozwoliło zachować marce rodzinny charakter. Główna siedziba mieści się w Hamamatsu, Shizuoka w Japonii.
Liczby nie kłamią. W ubiegłym roku firma Suzuki wyprodukowała 1 843 000 samochodów osobowych, z czego 952 000 w Japonii, a pozostałe 891 000 w fabrykach zagranicznych. Jeżeli mowa o motocyklach Suzuki wyprodukowanych w Japonii w ubiegłym roku tj. 2014, to ich liczba wyniosła 451 000, dalsze 1 210 000 opuściło fabryki zagraniczne. Udział Suzuki w japońskim rynku samochodowym sięgnął 11% plasując Suzuki na 4. pozycji, po takich markach jak Toyota, Nissan, Honda. W segmencie małych samochodów kompaktowych Suzuki utrzymuje się natomiast na 1. pozycji od 31 lat.
Poważną usterką spotykaną w niektórych modelach stanowi uszkodzenie łożysk w skrzyni biegów – ceny naprawy są stosunkowo wysokie. Zdarzają się także przypadki luzów w przekładni kierowniczej. W egzemplarzach z dużym przebiegiem szwankować mogą także immobilizer, centralny zamek, a także systemy ABS i ESP. Zawieszenie w większości przypadków okazuje się solidną konstrukcją choć zdarzają się przypadki uszkodzenia górnych mocować kolumn MacPhersona i łączników stabilizatora. Trwałością nie grzeszą niestety amortyzatory, które lubią przeciekać.
