Samochodów na rynku motoryzacyjnym jest od groma – jedne są tanie, drugie luksusowe, a jeszcze inne o sportowym zacięciu. Istnieje przekonanie, że jest również grupa aut, które kupuje się z braku rozsądku. Jaki jest Jaguar? Jedno jest pewne, że kiedy wszyscy inni producenci podążali wyłącznie w kierunku nowatorskich technologii, Jaguar wciąż pozostawał w sferze tradycyjnych wartości: nowoczesność w dobrym stylu i nigdy kosztem tradycji.
Historia marki sięga 1922 roku, kiedy Sir William Lyons założył spółkę Swallow Sidecar Company, która początkowo zajmowała się sprzedażą wózków bocznych do motocykli. Dopiero pięć lat później postanowiono podjąć się zaprojektowania karoserii kabrioletu i w ten sposób powstał pomysł zaistnienia w branży samochodowej. W 1945 roku nazwę marki zmieniono na Jaguar, a firmy na Jaguar Cars Ltd. Samochody produkowane przez przedsiębiorstwo wyróżniały się mocnymi silnikami, dużymi prędkościami maksymalnymi i aerodynamicznymi kształtami nadwozia. To główny powód dla którego samochody Jaguara można było zobaczyć na torach wyścigowych.
W 1960 roku Jaguara przejął koncern Daimler Motor Company. Samochody nadal cieszyły się bardzo dużą popularnością wśród nabywców. W 1984 roku w wyniku prywatyzacji, Jaguar został wyłączony z koncernu i funkcjonował jako oddzielna firma. Marką zainteresował się wówczas Ford, który ostatecznie wykupił markę w 1989 roku. Dzięki temu mogły powstać kolejne modele Jaguara. Ford zrezygnował jednak z marki w 2008 roku, sprzedając udziały indyjskiemu przedsiębiorstwu Tata Motors. Z najnowszych modeli warto odnotować: F-type Coupe, model Q-Type i nowego Jaguara XK.
Jaguar to od samego początku połączenie wysokich osiągów i bezkompromisowej niezawodności. Silniki marki są perfekcyjnie dopasowane do zawieszenia i napędów stosowanych we wszystkich modelach Jaguara. Wydajne hamulce o dużej sile pozwalają poczuć się bezpiecznie mimo dużych prędkości. Warto zaznaczyć, że aktualny Jaguar Carbon Ceramic Braking system to najlepszy układ hamulcowy z dostępnych dotychczas w samochodach marki. Aluminiowe nadwozie stanowi doskonałą konstrukcję nośną samochodu, co odpowiada za sztywność niezbędną w sportowej jeździe.
Decydując się na mocno wyeksploatowany egzemplarz Jaguara powinniście zlecić mechanikowi dokładne obejrzenie całego układu napędowego. Często przedwczesnemu zużyciu ulegają również półosie napędowe. Nietrwałe mogą okazać się także przekładnie automatyczne z pierwszych lat produkcji. Ponadto do głównych usterek można zaliczyć pękające zębatki biegu wstecznego i kapryśną elektronikę sterującą.
