Współczesne samochody bez problemu osiągają wysokie przebiegi, które kilka lat temu były nie do pomyślenia. 300 tysięcy kilometrów na liczniku coraz rzadziej zniechęca użytkowników do zakupu używanego auta. Warto pamiętać, że nawet najlepiej utrzymany i zadbany samochód z wiekiem i przebiegiem będzie posiadał swoje mankamenty.
Już dawno minęły czasy, kiedy kierowca wiedział co dokładnie znajduje się pod maską jego samochodu i jak wszystko działa. Nowości techniczne oraz innowacyjne systemy elektroniczne sprawiły, że jedynie wizyta w renomowanym serwisie daje użytkownikowi pewność prawidłowej eksploatacji auta.
Technika sposobem na długowieczność
Fakt, że samochody bez większych problemów osiągają wysokie przebiegi to oczywiście zasługa coraz lepszych materiałów i technologii. Za przykład weźmy obecnie wykorzystywane oleje, które są w stanie nie tylko smarować, ale i chłodzić jednostkę napędową, tworzyć warstwę ochronną i uszczelniać silnik. Sprawy mają się podobnie w przypadku innych materiałów. Gumy coraz częściej zastępowane są silikonem, żeliwo stalą nierdzewną, a stal aluminium lub nawet kevlarem. Wszelkie innowacyjne rozwiązania pozwoliły znacznie wydłużyć okres bezawaryjnej eksploatacji samochodu.
Warto zaznaczyć, że długowieczność nie oznacza nieśmiertelności. Wszystkie elementy samochodu zużywają się wraz z postępującą eksploatacją. Co więcej wraz z przebiegiem samochodu zmieniają się niektóre cechy auta – chodzi zarówno o moc i przyspieszenie napędu, ale i prowadzenie, a nawet stabilność całej konstrukcji pojazdu.
Co zużywa się najszybciej?
Stosunkowo wysokie przebiegi mają istotny wpływ na pracujące części mechaniczne silnika i układu przeniesienia napędu. W układach powstają większe luzy i mogą pojawić się uporczywe stuki. Owszem, jednostka napędowa będzie znacznie szybciej i bardziej ochoczo wkręcać się na obroty, ale zdecydowanie spadnie moment obrotowy silnika. W efekcie jednostka o dużym przebiegu ma większą moc niż pierwotnie, ale słabszą dynamikę.
W przypadku skrzyni biegów pojawią się problemy z synchronizowaniem niskich przełożeń – ciężka praca sprzęgła i gorsza funkcjonalność przekładni. Sprawne prowadzenie i wyczucie samochodu z dużym przebiegiem zależy także od stanu i kondycji elementów resorujących. Sprężyny zawieszenia – nawet najlepszej jakości – wraz z przejechanymi kilometrami po prostu osiadają; zmienia się geometria zawieszenia a zatem i sposób prowadzenia zarówno na zakręcie jak i na prostej drodze.
Odcięcie dopływu paliwa
Zdarzają się sytuacje, kiedy samochód nie odpala, choć wszystko jest sprawne, a bak pełen. W takiej sytuacji prawdopodobnie zatkana została instalacja zasilająca w paliwo. Warto zaznaczyć, że nie tak trudno do tego doprowadzić – mogą to zrobić nawet małe zanieczyszczenia, uszkodzone elementy oraz zamarznięte kryształki wody.
Awarie układu elektrycznego silnika
W tym przypadku niewiele można zrobić. Pozostaje jedynie oddać samochód do mechanika. Warto samemu zamówić potrzebne części w Internecie i dopiero wtedy udać się do warsztatu samochodowego. Pozwoli to zaoszczędzić czas i zmniejszyć koszty naprawy.
Postaw na jakość części zamiennych
Bardzo istotnym problemem okazuje się dobór odpowiednich części. Użytkownicy zwykle decydują się na części zamienne o różnej jakości. Pamiętajcie, że warto inwestować w części znanych producentów. Zamienniki nieznanych marek są tanie, ale mało trwałe i gorzej wykonane. Oczekiwania kierowcy są duże, a to zapewni tylko dobry i zaufany producent części samochodowych.
Warto uświadomić sobie, że części zamienne znanych producentów są często lepiej przemyślane i bardziej niezawodne niż oryginał. Można to dostrzec m.in. w przypadku układu zawieszenia. Pamiętajcie, że w zawieszeniu samochodu większość elementów występuje parami i jeśli decydujecie się na wymianę to tylko obu elementów układanki.
