| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| APEC braking | DSK2820 |
| APEC braking | DSK2339 |
| AUDI | 1K0 615 601 AD |
| AUDI | 1K0 615 601 M |
| BALO-MOTORTEX | 02326 |
| Brake ENGINEERING | DI956477 |
| KAWE | 6973 00 |
| MGA | D1606 |
| NATIONAL | NBD1354 |
| PAGID | 54408 |
| PAGID | 54408PRO |
| PEX | 14.0848 |
| QH Benelux | 58262 |
| QH Talbros | BDC5495 |
| ROADHOUSE | 6973.00 |
| SEAT | 1K0 615 601 AD |
| SEAT | 1K0 615 601 M |
| SKODA | 1K0 615 601 AD |
| SKODA | 1K0 615 601 M |
| ST-TEMPLIN | 01.04.06.114505 |
| TRUSTING | DF1145 |
| VAN HECK | RS 2006 |
| VW | 1K0 615 601 AD |
| VW | 1K0 615 601 M |
Skuteczność układu hamulcowego w samochodzie zależy od funkcjonalności zastosowanych w nim tarcz hamulcowych. Bardziej zaawansowane techniczne tarcze pozytywnie wpływają na skrócenie drogi hamowania i lepiej sprawdzają się w ekstremalnych warunkach.
Zadaniem tarcz hamulcowych jest wytworzenie odpowiedniego tarcia, które pozwala zatrzymać samochód. Tarcze przymocowane są na stałe do piast kół i obracają się razem z nimi w trakcie ...
