| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| APEC braking | DSK2221 |
| AUDI | 1K0615601AB |
| AUDI | 1K0 615 601 AB |
| AUDI | 1K0615601K |
| Brake ENGINEERING | DI956255 |
| CAR | 142.1022 |
| NUOVA TECNODELTA | HPD 1022 |
| PAGID | 54209 |
| PAGID | 54209PRO |
| PEX | 14.0867 |
| PILENGA | 5879 |
| PILENGA | 5885 |
| QH Benelux | 58173 |
| ROADHOUSE | 6649 00 |
| ROADHOUSE | 6649.00 |
| ROTINGER | RT 1477 T5 |
| SEAT | 1K0615601AB |
| SEAT | 1K0 615 601 AB |
| SEAT | 1K0615601K |
| SEAT | 1K0 615 601 K |
| SKODA | 1K0 615 601 K |
| SKODA | 1K0615601AB |
| SKODA | 1K0 615 601 AB |
| SKODA | 1K0615601K |
| VAG | 1K0 615 601 K |
| VAG | 5C0 615 601 |
| VAG | 1K0 615 601 AB |
| VW | 1K0615601K |
| VW | 1K0 615 601 K |
| VW | 1K0615601AB |
| VW | 1K0 615 601 AB |
Skuteczność układu hamulcowego w samochodzie zależy od funkcjonalności zastosowanych w nim tarcz hamulcowych. Bardziej zaawansowane techniczne tarcze pozytywnie wpływają na skrócenie drogi hamowania i lepiej sprawdzają się w ekstremalnych warunkach.
Zadaniem tarcz hamulcowych jest wytworzenie odpowiedniego tarcia, które pozwala zatrzymać samochód. Tarcze przymocowane są na stałe do piast kół i obracają się razem z nimi w trakcie ...
