| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| APEC braking | DK6016 |
| APEC braking | DSK 2207 |
| AUDI | 5C0615301A |
| AUDI | 1K0.615.301T |
| AUDI | 1K0.615.301K |
| BRADI | 09.9145.10 |
| Brake ENGINEERING | DI956253 |
| BRECO | BV 8474 |
| BRECO | BS 8474 |
| CAR | HPD 1021 |
| CAR | 142.1021 |
| DOYEN | RDV152 |
| FREMAX | BD-5615-50 |
| FREMAX | BD-5615 |
| fri.tech. | DF932 |
| HAVAM | HP 58117 |
| ICER | 78BD5615-2 |
| KAWE | 6648 10 |
| MGA | D1471 |
| NATIONAL | NBD1292 |
| PAGID | 54208PRO |
| PAGID | 54208 |
| PEX | 14.0749 |
| PILENGA | V861 |
| ROADHOUSE | 6648.10 |
| SEAT | 1K0.615.301T |
| SIMER | D2192 |
| SKODA | 1K0.615.301T |
| TRUSTING | DF932 |
| VAG | 1K0.615.301T |
| VAG | 1K0.615.301K |
| VW | 1K0.615.301K |
| VW | 5C0615301A |
| VW | 1K0.615.301T |
Skuteczność układu hamulcowego w samochodzie zależy od funkcjonalności zastosowanych w nim tarcz hamulcowych. Bardziej zaawansowane techniczne tarcze pozytywnie wpływają na skrócenie drogi hamowania i lepiej sprawdzają się w ekstremalnych warunkach.
Zadaniem tarcz hamulcowych jest wytworzenie odpowiedniego tarcia, które pozwala zatrzymać samochód. Tarcze przymocowane są na stałe do piast kół i obracają się razem z nimi w trakcie ...
