Powiedzenie Francja - elegancja nie wzięło się znikąd. Wyszukana stylistyka, atrakcyjny wygląd, oryginalnie zaprojektowane reflektory i lampy tylne, przyjemne i praktyczne wnętrze, a co najważniejsze rozsądna cena. Całość zgrywa się doskonale a francuzy nie są wcale takie złe. Przekonacie się sami.
Citroen to francuska marka samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych założona przez inżyniera André Gustave Citroën w 1919 roku. Wcześniej produkował on koła zębate, które były inspiracją dla firmowego logo przedstawiającego zazębienie daszkowe. Od 1974 roku, razem z Peugeotem, Citroen tworzy koncern PSA, którego centrala mieści się w Paryżu.
Lata po wojnie to dla Citroëna przede wszystkim czas rozwoju. W 1949 roku do masowej produkcji wszedł Citroen 2CV a sześć lat później szerszej publiczności na targach motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano model Citroen DS. Opływowe nadwozie, delikatne kształty, obszerne wnętrze i nieznany wcześniej komfort jazdy zachwyciły niemal każdego. Wisienką na trocie były zaawansowane rozwiązania techniczne, takie jak zawieszenie hydropneumatyczne, hamulce tarczowe i półautomatyczna skrzynia biegów.
W 1970 roku miała miejsce premiera Citroena GS, który zdobył prestiżowy tytuł „Samochód Roku”. Oryginalny wygląd, zawieszenie hydropneumatyczne, pięciodrzwiowe nadwozie i doskonałe właściwości jezdne zapewniły modelowi duże grono odbiorców. Cztery lata później marka zaprezentowała kolejny samochód-legendę. Mowa o Citroen CX, następcy DS, który zasłużenie wygrał plebiscyt na Samochód Roku.
W latach 70. i 80. na skutek trwającego kryzysu ekonomicznego ogromne inwestycje spowodowały kłopoty finansowe przedsiębiorstwa i mimo licznych sukcesów rynkowych, producentowi zaczęło grozić bankructwo. Aby temu zaradzić Citroen i Peugeot zdecydowali stworzyć wspólny koncern - PSA, który przejął część najbardziej kosztownych zadań. Lata 90. to Citroen ZX oraz popularna Xantia, której zabrakło bardzo niewiele, by wygrać plebiscyt na Samochód Roku. U schyłku XX z fabryk Citroena wyjechały jeszcze dwa bardzo udane i popularne modele – Citroen Saxo i Xsara Picasso – bardzo zbliżone do współczesnych samochodów, które widzimy na drogach.
Nowe modele Citroena wzbudziły liczne kontrowersje. Samochody miał dość opływowe, choć niezbyt rzucające się w oczy obszerne nadwozie i zawieszenie hydropneumatyczne, pracujące na syntetycznym płynie hydraulicznym.
Innowacyjna stylizacja, która zdobi nadwozie nowych modeli Citroena, znalazła swoje zastosowanie w kabinie pasażerskiej. Doskonale zaprojektowany kokpit wzbogacono o wiele nowoczesnych rozwiązań (z elektronicznymi zegarami na czele), a całość ozdobiono wysokiej jakości, eleganckimi materiałami wykończeniowymi. Dzięki temu wnętrze nowych Citroenów, podobnie jak nadwozie, swoim ekskluzywnym charakterem aspiruje do samochodów klasy wyższej. Ponadto swoim modelom, koncern Citroen zafundował rozsądnie skalkulowane ceny, co pozwoliło dotrzeć do szerszego grona klientów.
